Фрезерний верстат з протилежним розташуванням головок BOSM-6010

(ліва головка живлення)

2.3. Видалення стружки та охолодження

З обох боків під робочим столом встановлені спіральні та плоскі ланцюгові конвеєри для стружки, а стружка може автоматично виводитися на кінець конвеєра через два рівні спіральних та ланцюгових пластин для реалізації цивілізованого виробництва. У баку охолоджувальної рідини конвеєра для стружки є охолоджувальний насос, який може використовуватися для зовнішнього охолодження інструменту, щоб забезпечити продуктивність свердління та термін служби свердла, а охолоджувальну рідину можна використовувати повторно.

 3. Повністю цифрова система числового керування:

3.1. Завдяки функції стружколамання, час стружколамання та цикл стружколамання можна встановити на інтерфейсі людина-машина.

3.2. За допомогою функції підйому інструменту висоту підйому інструменту можна встановити на інтерфейсі людина-машина. Коли свердло досягає цієї висоти, свердло швидко піднімається до верхньої частини заготовки, а потім стружка викидається, а потім швидко переміщується до поверхні свердління та автоматично перетворюється на робочу поверхню.

3.3. Централізований пульт керування та портативний пристрій використовують систему числового керування та оснащені USB-інтерфейсом і рідкокристалічним РК-дисплеєм. Для полегшення програмування, зберігання, відображення та зв'язку інтерфейс керування має такі функції, як діалог людина-машина, компенсація помилок та автоматична сигналізація.

3.4. Обладнання має функцію попереднього перегляду та повторної перевірки положення отвору перед обробкою, і ця операція дуже зручна.

3.5. Автоматичне змащування

Пари лінійних напрямних рейок прецизійних верстатів, пари прецизійних кулькових гвинтів та інші високоточні пари рухів оснащені автоматичними системами змащування. Автоматичний мастильний насос подає масло під тиском, а оливна камера кількісного мастила надходить у масло. Після заповнення масляної камери маслом, коли тиск у системі підвищується до 1,4-1,75 МПа, реле тиску в системі замикається, насос зупиняється, а розвантажувальний клапан одночасно розвантажується. Коли тиск масла в системі падає нижче 0,2 МПа, кількісний мастило починає заповнювати точку змащування та завершує одне заповнення маслом. Завдяки точній подачі масла кількісним масляним інжектором та виявленню тиску в системі, подача масла є надійною, що забезпечує наявність масляної плівки на поверхні кожної кінематичної пари, зменшуючи тертя та знос, а також запобігаючи пошкодженню внутрішньої структури, спричиненому перегрівом, що забезпечує точність та термін служби верстата. Порівняно з парою ковзних напрямних рейок, кочача лінійна напрямна рейкова пара, що використовується в цьому верстаті, має низку переваг:

①Чутливість до руху висока, коефіцієнт тертя кочівлячої напрямної рейки невеликий, лише 0,0025~0,01, а потужність двигуна значно знижена, що еквівалентно лише 1/10 потужності звичайної техніки.

② Різниця між динамічним та статичним тертям дуже мала, а характеристики подальшого спостереження чудові, тобто часовий інтервал між керуючим сигналом та механічною дією надзвичайно короткий, що сприяє покращенню швидкості реагування та чутливості системи числового керування.

③Він підходить для високошвидкісного лінійного руху, а його миттєва швидкість приблизно в 10 разів вища, ніж у ковзних напрямних рейок.

④ Це може забезпечити безперешкодний рух та покращити жорсткість руху механічної системи.

⑤Виготовлений професійними виробниками, він має високу точність, хорошу універсальність та легке обслуговування.