Супер покупка для китайського промислового токарного верстата з ЧПУ Kvc Vertical Machine Center

У нас багато чудових співробітників, які відмінно справляються з просуванням, контролем якості та роботою з різними проблемами виробничого процесу для Super Purchasing для китайського промислового токарного верстата з вертикальним обробним центром з ЧПУ Kvc. Постійна доступність високоякісних рішень у поєднанні з нашим чудовим допродажним та післяпродажним обслуговуванням забезпечує високу конкурентоспроможність на дедалі глобалізованішому ринку.
У нас багато чудових співробітників, які відмінно справляються з просуванням, контролем якості та роботою з різними проблемами виробничого процесу.Китайський ЧПУ, Токарний верстатПолітика нашої компанії полягає в тому, щоб «якість понад усе, бути кращими та сильнішими, а також забезпечити сталий розвиток». Наші цілі – «щоб суспільство, клієнти, співробітники, партнери та підприємства шукали розумної вигоди». Ми прагнемо співпрацювати з усіма різними виробниками автозапчастин, автомайстернями та автодилерами, а також створювати прекрасне майбутнє! Дякуємо, що знайшли час переглянути наш веб-сайт, і ми будемо раді будь-яким вашим пропозиціям, які можуть допомогти нам покращити наш сайт.

Аналіз технології автомобільних осей

Автомобільна вісь

Осі з колесами з обох боків ходової частини (рами) разом називаються автомобільними осями, а осі з рушійною здатністю зазвичай називаються осями. Основна відмінність між ними полягає в тому, чи є привід посередині осі (осі). У цій статті автомобільна вісь із приводним блоком називається автомобільною віссю, а транспортний засіб без приводу — автомобільною віссю, щоб показати різницю.
Зі зростанням попиту на логістику та транспортування, перевага автомобільних осей, особливо причепів та напівпричепів, у професійних перевезеннях та спеціальних операціях стає все більш очевидною, а ринковий попит значно зріс.
Цей технологічний аналіз процесу обробки осі, сподіваємося, допоможе клієнтам вибрати більш підходящий верстат з ЧПУ.

Класифікація автомобільних осей:
Типи осей відрізняються залежно від типу гальм і поділяються на: осі з дисковими гальмами, осі з барабанними гальмами тощо.
За розміром діаметра вала конструкції, вона поділяється на: американську вісь, німецьку вісь тощо.
За формою та структурою його поділяють на:
ціле: суцільна вісь з квадратної труби, порожниста вісь з квадратної труби, порожниста кругла вісь;
Роздільний корпус: головка вала + зварювання труби порожнистого вала.
З огляду на оброблюваний зміст осі, вибір обробного обладнання залежить від вибору твердих та порожнистих осей.
Нижче наведено аналіз виробничого процесу цілої осі (також поділеної на суцільну та порожнисту; квадратну трубу та круглу трубу) та розрізної осі (суцільна та порожниста головка вала + зварювання порожнистої труби вала). Зокрема, проаналізовано процес обробки для кращого вибору найбільш підходящого верстата.

Виробничий процес та машина для автомобільних осей:
1. Традиційний процес виробництва всієї осі:

Згідно з вищезазначеним процесом виробництва осей, для завершення обробки потрібні щонайменше три типи верстатів: фрезерний або двосторонній розточувальний верстат, токарний верстат з ЧПК, свердлильно-фрезерний верстат, а також токарний верстат з ЧПК, який потрібно обточити (деякі клієнти обрали двоголовковий токарний верстат з ЧПК). Щодо обробки різьби, якщо діаметр вала загартований, його обробляють після загартування; якщо гартування немає, його обробляють у OP2 та OP3, а верстати послідовності OP4 та OP5 пропускають.

Завдяки новому виробничому процесу, фрезерний верстат, що використовується для обробки (суцільна вісь) або двостороннього розточувального верстата (порожниста вісь), а також токарного верстата з ЧПК, традиційного фрезерування OP1, токарної послідовності OP2, OP3 та навіть свердління та фрезерування OP5, може бути замінений двостороннім токарним верстатом з ЧПК OP1.
Для суцільних осей, діаметр вала яких не потребує гартування, всю обробку можна виконати за один раз, включаючи фрезерування шпонкових канавок та свердління радіальних отворів. Для порожнистих осей, діаметр вала яких не потребує гартування, стандарт автоматичного перетворення затискання може бути реалізований на верстаті, і обробку можна виконати на одному верстаті.
Вибір спеціальних токарних верстатів з ЧПК з двома кінцями осі для обробки осей значно скорочує маршрут обробки, а також зменшує тип і кількість вибраних верстатів.
3. Процес виробництва розрізної осі:

З вищезазначеного процесу, обладнанням для обробки осі перед зварюванням також може бути двосторонній токарний верстат з ЧПК. Для обробки осі після зварювання, спеціальний токарний верстат з ЧПК для двосторонніх осей має бути першим вибором: одночасна обробка з обох кінців, висока ефективність обробки та хороша точність обробки. Якщо потрібно обробити шпонкову канавку та радіальний отвір з обох кінців осі, верстат також може бути оснащений електротримачем для спільної обробки наступної шпонкової канавки та радіального отвору.

4. Перевага та особливість нової машини для вибору процесу:

1) Концентрація процесу, скорочення часу затискання заготовки, скорочення часу допоміжної обробки, використання технології одночасної обробки на обох кінцях, значно підвищує ефективність виробництва.
2) Одноразове затискання, одночасна обробка з обох кінців покращує точність обробки та співвісність осі.
3) Скоротити виробничий процес, зменшити оборотність деталей на виробничому майданчику, підвищити ефективність використання майданчика та допомогти покращити організацію та управління виробництвом.
4) Завдяки використанню високоефективного обробного обладнання, його можна оснастити пристроями завантаження та розвантаження та пристроями зберігання для досягнення повністю автоматизованого виробництва та зниження витрат на оплату праці.
5) Заготовка затиснута в проміжному положенні, затискання надійне, а крутний момент, необхідний для різання верстата, достатній, і можна виконувати велику кількість токарних обробок.
6) Верстат може бути оснащений пристроєм автоматичного виявлення, особливо для порожнистої осі, що може забезпечити рівномірну товщину осі після обробки.
7) Для порожнистих осей, коли внутрішні отвори на обох кінцях секвенсора OP1 завершені, традиційний клієнт використовуватиме один кінець для підняття затискача, а інший кінець — для задньої бабки для затягування заготовки для токарної обробки, але розмір внутрішнього отвору відрізняється. Для меншого внутрішнього отвору жорсткість затягування недостатня, верхній крутний момент затягування недостатній, і ефективне різання не може бути завершене.
Для нового двостороннього токарного верстата з порожнистою віссю, коли внутрішні отвори на обох кінцях транспортного засобу завершені, верстат автоматично перемикає режим затискання: два кінці використовуються для затягування заготовки, а середній привід переміщує заготовку для передачі крутного моменту.
8) Головка з вбудованим гідравлічним затискачем заготовки може переміщуватися в напрямку Z верстата. Клієнт може за потреби фіксувати положення в середній квадратній трубі (круглій трубі), положенні нижньої плити та положенні діаметра вала осі.

5. Висновок：

З огляду на вищезазначену ситуацію, використання двосторонніх токарних верстатів з ЧПК для обробки автомобільних осей має значні переваги порівняно з традиційними процесами. Це передова виробнича технологія, яка може замінити традиційні верстати з точки зору виробничого процесу та структури машини.
Середня частина

6. Випадок клієнта з осі

Спеціальний двосторонній токарний верстат з ЧПУ Вступ

Діапазон обробки осей: ∮50-200 мм, □50-150 мм, довжина обробки: 1000-2800 мм

Вступ до структури та продуктивності машини

Верстат має похилу станину 45°, що забезпечує добру жорсткість та легке видалення стружки. Головка з проміжною функцією затискання приводу розташована посередині станини, а два тримачі інструменту розташовані по обидва боки шпиндельної коробки. Мінімальна довжина затискання верстата становить 1200 мм, а максимальна довжина обробки – 2800 мм. Використовується кочаща напрямна, кожен вал подачі сервоприводу оснащений високошумною кульковою гвинтовою передачею, а еластична муфта безпосередньо з'єднана, що забезпечує низький рівень шуму, високу точність позиціонування та точність повторного позиціонування.
■Верстат оснащений двоканальною системою керування. Два тримачі інструментів можуть бути підключені до шпинделя одночасно або окремо для одночасної або послідовної обробки двох кінців деталі.
■ Верстат оснащений подвійними бабками. Головна бабка закріплена посередині станини, а серводвигун подає живлення на головний вал через зубчастий ремінь. Коробка проміжного шпинделя встановлена ​​на нижній напрямній рейці верстата, співвісно з коробкою головного шпинделя, і може переміщатися осьово серводвигуном для полегшення завантаження та розвантаження деталей, а також зручного регулювання різних положень затискання. Під час обробки деталей основа проміжного шпинделя фіксується на рейці верстата. Співвісна точність двох бабок гарантується виробничим процесом, що призводить до вищого ступеня концентричності оброблюваних деталей.

■ Головка об'єднує шпиндельну систему, кріплення та систему розподілу оливи, має компактну структуру та надійну роботу. Конкретний діаметр затискання та ширина головки визначаються деталями осі замовника.
Головна бабка уповільнюється двома ступенями ременя та шестерні, що дозволяє шпинделю видавати великий крутний момент. Затискач встановлений на лівому кінці головної бабки та правому кінці допоміжної бабки відповідно для здійснення затискання деталей. Коли головна бабка обертає деталі, затискач допоміжної бабки обертається разом з головною бабкою.

Пристрій оснащений трьома радіальними циліндрами (чотирма радіальними циліндрами, якщо затискаються як круглий, так і квадратний матеріал), поршень здійснює зворотно-поступальний рух під дією гідравлічного тиску, а на кінці поршня встановлені затискачі для забезпечення самоцентрування деталей. Затискання. Затискачі під час заміни деталей швидко та легко замінити. Зусилля затискання регулюється гідравлічним тиском гідравлічної системи. Під час обробки деталі затиск обертається разом з головним валом, а система розподілу оливи подає оливу до затискача, завдяки чому затиск має достатнє зусилля затискання під час обертання. Затискач має переваги великого зусилля затискання та великого ходу затискача.
■ Щоб вирішити проблему рівномірної товщини стінки після обробки порожнистої осі замовником, верстат може бути оснащений автоматичним пристроєм для перевірки заготовки. Після завершення затискання осі заготовка автоматично виявляє, що зонд висувається, і вимірює її положення; після завершення вимірювання пристрій втягується в замкнутий простір.

Для різних процесів обробки порожнистих осей, якщо положення підшипника використовується як орієнтир затискання, можна вибрати конструкцію верстата з автоматичним затисканням та фіксацією, а програмована задня бабка передбачена з обох боків основної та допоміжної шпиндельних головок для задоволення потреб одного верстата. Очікується, що це дозволить виконувати обробку двох етапів одночасно. Водночас це також надає більше та кращий вибір деталей для автоматичного завантаження та розвантаження.
■Лівий та правий тримачі інструментів можуть бути оснащені звичайними обертовими тримачами інструментів або силовими револьверними головками. Вони мають функції свердління та фрезерування, що дозволяє виконувати свердління та фрезерування ключових деталей.
■ Верстат повністю закритий та оснащений автоматичним пристроєм змащування й автоматичним пристроєм видалення стружки (спереду). Він має хороші захисні характеристики, гарний зовнішній вигляд, простий в експлуатації та зручний у обслуговуванні.
■ Детальні характеристики та конфігурації машини визначаються відповідно до вимог до осей та вимог замовника і не будуть тут повторюватися.

Дякую за вашу увагу!У нас багато чудових співробітників, які відмінно справляються з просуванням, контролем якості та роботою з різними проблемами виробничого процесу для Super Purchasing для китайського промислового токарного верстата з вертикальним обробним центром з ЧПУ Kvc. Постійна доступність високоякісних рішень у поєднанні з нашим чудовим допродажним та післяпродажним обслуговуванням забезпечує високу конкурентоспроможність на дедалі глобалізованішому ринку.
Супер закупівля токарних верстатів з ЧПК у Китаї. Політика нашої компанії полягає в тому, щоб «якість понад усе, бути кращим та сильнішим, а також забезпечити сталий розвиток». Наші цілі – «щоб суспільство, клієнти, співробітники, партнери та підприємства шукали розумну вигоду». Ми прагнемо співпрацювати з усіма різними виробниками автозапчастин, ремонтними майстернями та автодилерами, а також створювати прекрасне майбутнє! Дякуємо, що знайшли час переглянути наш веб-сайт, і ми будемо раді будь-яким вашим пропозиціям, які можуть допомогти нам покращити наш сайт.